最大、最深、最美
作为杭州市全新规划的产业集聚区，大江东肩负着“再造一座新城”的历史使命。而大江东综合管廊，毫无意外成为杭州目前规划中建设体量最大的管廊工程。
新开建的地下综合管廊分别位于江东大道、河景路及青西三路下，总投资超过10亿元。入廊管线包含高低压电缆、通讯、给水、污水和燃气管道等。
“虽然建设地下管廊一次性投入很大，但是后期获得的效益是巨大的。将推动大江东新城集约、高效、可持续官网。未来，在大江东，今天挖水管、明天修电缆，动辄封路挖坑、尘土漫天的场景将很难看到了。”
为确保工期和工程质量，项目部定期组织召开现场生产会议，坚持每天班前晨会、两天一次生产例会、每周全体会等，根据现场实际情况，以安全、质量为前提，制定了一系列切实可行的质量把控和进度控制措施。
基坑下的施工现场，蔚为壮观：大型钻机发出轰鸣巨响，土方崩然溃下，仿佛大地亦为之颤抖；基坑上下，两台大吨位挖掘机一起“动手”，伸出粗壮的臂膀，硕大的挖斗张牙舞爪，冲向垒成堆的土方。
基坑下的挖机将散落的土方搂成一堆，而上方的“长臂挖机”则伸出长达15米的长臂，挖斗直插入土堆下方，掏起满满一斗土方，举重若轻地升到地面，在渣土车斗上方倾泻而下，土方瞬间堆积成山。钻机、挖机、渣土车你来我往，配合默契，宏大的工程与精巧的操作相得益彰，令人惊叹。
截至2020年8月，项目“青西三路”、“河景路”2个标段开挖总长度已达5000米，最大开挖深度达14米；已开挖土方40万方、使用钢筋1万5千余吨、混凝土浇灌10.8万方、水泥2.2万吨、砂、碎石约2万吨；投入挖掘机、履带吊、钻机、搅拌机等各类重型工程设备30多台套……
这座杭州最大、最深的管廊工程，已逐步显露其雄浑、壮美的真容。
时间，是抢出来的
根据规划，项目将与多条地铁线路、道路、村庄等交叉，交通疏解压力巨大；施工线路上，污水、自来水、燃气、通信、高压电等多条地下管线分布复杂；更与在建杭州地铁7号线塘新路站-青六路站盾构工期存在交叉，必须赶在盾构掘进至此前完成施工…
一系列高难度节点工程——挑战迫在眉睫！
项目经理刘勇、总工宋洪军等项目领导，拿着与反复研究论证的交通导改、管线加固、迁改、地铁交叉施工加固及错峰等执行方案，到各级主管部门和相关产权单位沟通协调，力争早日达成各方都认可的施工条件。
事关国计民生的国家试点工程，在市委市政府领导的关心与支持下，各相关单位主动担责，全力重点支持。各方积极论证、主动协调，确定了“两次交通导改”的最终方案：第一次导改抢在地铁盾构掘进至此前完成与地铁交叉部位正上方管廊结构施工；第二次导改保证穿越现况路面剩余部位施工。
经过紧锣密鼓的精心准备，，首次导改顺利拉开帷幕。
晚上7点，华灯初上，喧闹的城市逐步静寂，而项目部却全员吹响了冲锋号，紧张的一夜奋战就此打响：导改工作组在交警、市政、各产权单位技术人员的协助下，分工明确、有条不紊地迅速将道路进行封堵；专人承担交通协管员，对过往车辆进行交通指引；搬运、张贴交通标识告示、交通改道告示；配合交警进行交通维护、疏导……
首次交通导改在各主管部门和相关单位的配合下，顺利实现目标。接下来的2个月，项目部全体总动员，大干快干，终于赶在地铁盾构到来之前完成施工节点，为后续施工抢出了宝贵的时间。
从如漆深夜到晨光微熹，中南铁军的战士们纷纷奔忙在自己的岗位上，为这座“新城”的地下生命线夯实根基、添砖加瓦……
