1 投标，实力中标！
“绍兴地铁1号线”是绍兴城市轨道交通史上首条地铁线路。
09标段系1号线支线工程的起点站，含一座站场、两条区间，出入口均在传媒、客运中心、绍兴国际会展中心（在建）等繁华区域。
2019年末，项目招标工作如火如荼。公司充分利用多年来积累的先进管理经验和雄厚的技术、施工能力，认真筹划、精心组织，实力中标支线首站标段，为公司正式进入并立足绍兴市场打下坚实基础。
在公司的指导和关怀下，项目部时刻关注疫情最新动态，积极准备疫情防护物资、建设疫情防护隔离区、提前安排工人做好隔离及疫情监测，全力确保复工之后能第一时间追上进度……
2 战疫，与时间赛跑
2020年4月，全国疫情防控取得阶段性成果。
在绍兴，中南铁军进场开工，抓生产同时抓疫情防护。
为保证工期，抢回受疫情挤压影响的节点，项目部针对前期准备工作进行详细梳理，落实到人；通过视频会议论证方案、施工组织设计；同时着手履带吊安装与拆除、钢筋笼吊装、综合应急预案等；提前招标，安排地连墙施工人员提前一周进场准备、复工后清表工作期间采取不间断出土；地下连续墙、三轴搅拌桩、临时立柱桩、高压旋喷桩、即将施工的主体结构等均24小时不间断施工……
项目部全员不分昼夜、废寝忘食、你追我赶、迎难而上，提前完成业主要求的开工节点，在疫情的不利因素下争创了又一个集团标杆。
3 有困难，各个击破
双渎路与绸缎路交叉口西侧，有一条横穿基坑的220KV高压线，距离地面高度仅17米，施工安全成为重中之重。
经多次与电力部门现场协调及组织专家论证，项目部制定了专项施工方案——高压线下抓槽采用超低空成槽机，保证与高压线控制在6米安全距离以外；对履带吊的大臂采用限位限高措施；高压线下区域设置警示牌、地面画警示线；施工期间，电力部门与施工管理人员在高压线下24小时值班，全面确保施工安全。
方案制定后，项目部立即召集人员，对吊车、液压抓槽机、钻机等大型机械的司机和操作员进行安全教育和安全技术交底，划定电力线路保护区域和高压危险区域，要求施工人员严格遵守施工方案，同时确保机械设备必须有可靠的接地措施，以及确保吊车大臂顶端和连续墙挖槽机顶端安装高压电力设备红外线报警系统，并严格检查，确保系统灵敏度、可靠性均符合要求后才能投入使用。
采取完备的预防措施和应急预案，项目部成功杜绝了安全事故的发生，为创建安全文明工地奠定了坚实基础。
4 防汛，筑样板工程
汛期以来，上游洪峰接踵而至。而车站主体基坑西端头井距离横穿城内东西的新开河最近处仅约6米。由于上游泄洪，河道超警戒水位，严重影响河道和工地的安全。
项目部多方论证，根据设计图纸，计划从车站西端头井以西10米向东设置53米长的围堰，围堰挡墙为两排IV型拉森钢板桩，排间距3米，桩长15米，桩间采用粘性土进行回填，桩与河堤之间采用8%掺量水泥土进行回填。
围堰建成之后，将在工地与河道之间筑起一座坚固的“堤墙”，不但可以确保工地不受洪峰影响，更能保护周边群众生命财产安全，可谓一举两得。
2020注定是不平凡的一年。
从4月项目进场到现在，3个月以来的紧张施工，项目部每一个管理人员都在主动承担着超出自身要求之外的职责，尽己所能地努力为项目、为工程、为企业、为社会做出更多的贡献。
在每一个员工的心里，都拼着一股劲儿——为了项目的早日完工、为了公司品牌和业绩的持续推进，更为了绍兴人民早日乘座上安全舒适、快捷方便的地铁，而拼尽全力地奋斗！
