昨日，省环保厅环评部门发布南京至句容城际轨道交通工程最新环境影响评价，备受瞩目的宁句城际建设时间及站点均有披露。如相关程序顺利推进，施工计划从今年底开始，到2023年6月正式建成通车。
7座地下站9座高架站
这条跨市轨道交通布线于城郊，总体为东西—南北走向，穿行南京栖霞区、江宁区进入镇江句容市的黄梅镇范围，再自北向南穿过句容主城区，沿线分布有旧城改造、新城建设区域，以及敏感建筑物密集较高的中山门大街、宁杭公路、汤泉西路、沪蓉高速、宝华山路、东昌北路、东昌中路、宁杭南路等区域，兼有高架、地面、地下形式。
记者了解到，即日起进入最新二次评价公示阶段的宁句城际，线路初排为：起于马群站，经麒麟、汤山至句容，全长约44.07km，其中高架线25.63km、地下线16.89km、地面线1.55km，平均站间距为2.89km。
未来，全线共设车站16座（7座地下站，9座高架站），南京段设5座地下站和5座高架站，句容段设2座地下站和4座高架站。也就是全线7座地下站，9座高架站。同时，线路设句容车辆段和东郊小镇停车场各一座，新建汤山和句容2座主变电所，利用灵山控制中心。
设马群和麒麟镇站两大换乘站
此前披露宁句城际轨道交通工程共设车站16座，但站点具体如何安排？换乘点如何设置？此次公示进一步明确站点布局，具体如下：
马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、丁墅站、黄梅站、黄金坝站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。全线换乘站共2座，未来，始发马群站，可与地铁2号线及12号线换乘；麒麟镇站可与8号线换乘。
运营自早5点到晚11点
各大站点间距不一，其中最大站间距4413米，为侯家塘站—汤泉西路站区间；最小站间距1295.5米，为白水桥东站—麒麟镇站区间。
列车运营时间也很早，拟从早5：00开始，晚上23：00结束，全天共计运营18小时。宁句城际轨道交通工程设计初期、近期、远期高峰小时列车最小发车间隔分别为4.6分钟、2.7分钟、2.1分钟；平峰小时列车最大发车间间隔保持10分钟不变。
